2021-06-01 第204回国会 参議院 外交防衛委員会 第15号
同艦の総経費の精緻化に当たっては、厳しい財政事情も踏まえながら、しっかり精査をしてまいります。 他方で、今後、イージスシステム搭載艦の詳細を決めていくに当たっては、経費はもちろん重要な視点でありますけれども、このほかに、搭載機能や艦の設計、要員の確保など、様々な観点から検討していくことが必要であります。 このため、経費が高ければ直ちに選択肢とならないということにはなりません。
同艦の総経費の精緻化に当たっては、厳しい財政事情も踏まえながら、しっかり精査をしてまいります。 他方で、今後、イージスシステム搭載艦の詳細を決めていくに当たっては、経費はもちろん重要な視点でありますけれども、このほかに、搭載機能や艦の設計、要員の確保など、様々な観点から検討していくことが必要であります。 このため、経費が高ければ直ちに選択肢とならないということにはなりません。
同艦につきましては、そのような観点から、幅広く様々な検討を進めていく中で、総経費について精緻化していくため、現時点で総経費をお示しすることは困難でございます。
同艦の総経費の精緻化に当たっては、厳しい財政事情も踏まえてしっかりと精査をしてまいりたいと考えます。 他方で、今後、イージスシステム搭載艦の詳細を決めていくに当たっては、経費はもちろん重要な視点でありますが、搭載機能、艦の設計、要員の確保など様々な観点から検討することが必要であります。
同艦につきましては、このような観点から幅広く様々な検討を進めていく中でその総経費につきましては精緻化していくため、現時点で総経費をお示しすることは困難でございますが、同艦の総経費の精緻化に当たっては、厳しい財政事情等も踏まえてしっかり精査してまいる所存でございます。
イージスシステム搭載艦については、ＳＰＹ７を含むイージス・アショアの構成品を利活用する方向で検討を進めておりますが、総経費については、同艦の運用構想の詳細、搭載機能、艦の設計等について検討を進めていく中で精緻化をしてまいります。
このコストは、イージスシステム搭載艦の導入コストの参考にはなりますが、同艦に係る運用構想の詳細、搭載機能、艦の設計等は引き続き検討していくために、必ずしもマルチミッションタイプである「まや」型をそのまま事業化することではないことから、「まや」型ベースの導入コストと同じになるわけではない、こういうふうに考えております。
第一日目は、まず、海上自衛隊舞鶴地区を訪問し、護衛艦「あたご」の艦内において、舞鶴地方総監部より舞鶴地方隊の役割、任務等について、「あたご」の艦長より同艦の性能等についてそれぞれ説明を聴取し、その後、艦内を視察しました。 舞鶴地方隊は、秋田県から島根県に至る日本海側を担当警備区域とし、その防衛及び警備、艦艇、航空機等に対する後方支援業務、災害派遣等を主な任務としております。
同じく、護衛艦「たちかぜ」元乗員の自殺事件に関し、同艦乗員全員から収集された艦内生活実態アンケートの写しの提出を求めましたが、調査報告書の完成と同時に廃棄しており、保有をしていないため提出できないとの返答がございました。
また、救助機関及び上級司令部への連絡については、まず、四時二十三分に国際ＶＨＦにおいて海上保安庁に通報いたしまして、その後、四時三十三分に「あたご」から同艦が所属する護衛艦隊司令部に連絡を行ったというわけでございます。
○高村国務大臣 米側によると、本件は、原子力潜水艦ハンプトンのとった行動及び記録の一部が米海軍の設定している高い基準を満たしていなかったことと関係しており、同艦の士官一名及び五名の下士官が既に処分を受けたとのことでありますが、詳細については引き続き米側にて調査中であるということでございます。
海上自衛隊補給艦「ときわ」は、二〇〇三年二月二十五日にアメリカ巡洋艦ポール・ハミルトンに対し約二十万ガロンの燃料を給油しておりますが、ポール・ハミルトンへの補給について米軍等との間で調整を行いました際、同艦が海上阻止活動に従事していることにつき確認を行っております。
具体的に言いますと、例えば、先ほど来議論になっておりますが、今般の「あさゆき」事案については同艦の船務長が保全責任であり、規則上は一応部下職員が秘密情報を持ち出していないかを確認しなければならない、あるいは秘密データの現状を常に把握をして適切に管理するなどの任務を与えられていたわけだけれども、今度の事件を見ると、そういうことがきちっと保全責任者として部下のチェックや実態把握が不十分であったということをあからさまにしたわけでございます
同艦の派遣は、テロ対策特措法に基づく協力支援活動の一環であり、米国の対イラク攻撃を支援するものではございません。 イラク問題についてです。 米国は、イラク軍事行動を決定したとは言っておりません。我が国としては、査察の状況、安保理の議論等、今後の事態の推移を注視して対応を判断してまいります。
なお、護衛艦「さわぎり」艦内で発生した乗員の自殺に対する事故調査の過程において、非番時における少々の飲酒がありましたが、同艦乗員が禁止されている艦内飲酒を実施していたことが判明したことから、平成十二年二月二十日、当該服務規律違反者等に対しまして懲戒処分等を実施いたしました。
活動中という表現をいたしましたのは、下北半島沖の津軽海峡を反転するような行動をこの船が行っていたという事実がございましたので、単に通航と言わず活動中というふうに表現をいたしたものでありますが、同艦は、さきに益田先生から御指摘がこの委員会でもございました、五月十四日から二十日にかけて対馬周辺で行動を確認されていたものでございます。
○政府参考人（新貝正勝君） ただいまの件についてでございますけれども、平成十一年十一月八日午前十時ごろ、海上自衛隊の第二護衛隊群所属の護衛艦「さわぎり」の艦内におきまして同艦所属の三等海曹が首をつっているのを同僚が発見し、直ちに心肺蘇生措置、人工呼吸及び心臓マッサージを開始いたしましたけれども、十三時十四分、医務長により死亡が確認されたという事案でございます。
韓国海軍が出動し、同艦を韓国に曳航。内部から九名の遺体を発見。七月十二日、韓国東岸で北朝鮮の武装スパイと水中推進機（三〜五人乗り）を発見。十一月二十日、韓国北西部沿岸の海上で不審船舶（半潜水艇との報道あり）を韓国海軍のレーダーが捕捉するものの逃走。」こういう事例があるわけです。
なお、一般論として申し上げますと、米軍部隊の行動は米軍の運用に係る問題でありますので、今後の同艦の動向につきましては確たることを申し上げることは困難であります。
米海軍におきましては、乗組員と家族との分離が一定期間以上認められないという規則がございますことから、仮にベローウッドの修理を他の場所で行う場合、同艦の運用計画に大きな影響を与えることとなるということで、佐世保において政府としては浮きドックを提供した次第でございます。
同艦は基準排水量七千二百五十トンで、海上自衛隊初めてのイージスシステム搭載護衛艦であり、防空能力にすぐれているとのことであります。 二日目には、まず、大村入国管理センター及び大村難民一時レセプションセンターを訪問し、概況説明を聴取し、意見交換を行った後、施設及び入所者の状況を視察いたしました。
○藤井（一）政府委員 二千ポンドの爆弾の件につきましては、御承知のように救難支援艦ビューフォートを現場に派遣いたしまして爆弾の捜索を行い、現在、同艦の得たデータを分析しておるところでございます。この件につきましては、先般の日米合同委員会等を通じましても、なるべく早急にその結論を出すように米側に申し入れておりますが、米側からいつまでという回答は得ておりません。
なお、同艦は、基準排水量四百四十トン、定員約四十名で、先般ペルシャ湾の機雷処理に派遣された掃海艇とほぼ同じ型のものであるとのことでありました。 次に、関西国際空港は、大阪国際空港の環境問題と航空輸送需要の増大に適切に対処するため、我が国初の本格的た海上空港として、また、二十四時間運用可能な空港として、大阪湾南東部の泉州沖五キロメートルの海上に平成六年夏ごろの開港を目標に建設が進められております。